Gruntēšana ir nepieciešama, lai nodrošinātu pietiekamu sasaisti starp asfaltbetona kārtām. Šis pakalpojums pēdējā laikā kļuvis populārs, jo būvfirmām nav nepieciešams iegādāties savas emulsijas izsmidzināšanas mašīnas, kuras vairākus mēnešus ir nenodarbinātas. Uz šo brīdi mums ir divas mašīnas 5t un 10t, kas var nodrošināt nepieciešamo emulsijas izliešanas daudzumu. Plānojam paplašināt gruntēšanas tehnikas piedāvājumu ar nelielām mašīnām, kas būtu piemērotas nelielu ielu, laukumu gruntēšanai apdzīvotās vietās.

Dažādu rūpniecības un sabiedrisko objektu jumta segums ir veidots uz bitumena bāzes, kas laika gaitā var saplaisāt vai tikt mehāniski bojāts. Tā rezultātā jumta segums zaudē savu hidroizolācijas spēju, un bojātās vietas ir jāatjauno.

Šī mašīna aprīkota ar datorizētu ātruma un daudzuma kontroli, kas nodrošina precīzu emulsijas dozēšanu. Darba platums līdz 5m. Pieejama arī specializēta ceļu remonta mašīna, kas apvieno emulsijas izsmidzināšanu un šķembu uzbēršanu vienā piegājienā, t.s. remontvilciens. Ar remontvilcienu iespējams veikt ceļa bojājumu remontu no 0,2 līdz 2,5 metru platumam. Remontvilciens izmantojams arī virsmas apstrādes un ar saistvielām nesaistīto kārtu gruntēšanas darbu veikšanai. Ekonomiski izdevīgs risinājums ir vienkārtas vai vairāku kārtu virsmas apstrāde uz mazas nozīmes grants ceļiem, iebrauktuvēm un laukumiem. Izmantojot dažādu frakciju dolomīta vai granīta šķembas, iespējams panākt asfalta segai līdzīgu kārtu, kas paaugstina ceļa nestspēju un novērš putekļu veidošanos.

Asfaltbetona bedrīšu remontu veicam ar speciālu iekārtu – "patčeri", kas nodrošina vispirms bedres iztīrīšanu ar gaisu un sekojošu, vienlaicīgu emulsijas un sīkšķembu padevi ceļa bojājuma vietā.
Bedrītē vispirms tiek izsmidzināta bitumena emulsija. Pēc tam kārtām tiek bērtas sīkšķembas un izsmidzināta emulsija. Šādi tiek piepildīta bedrīte un beigās pārkaisīta ar šķembu atsijām vai rupjgraudainu smilti. Rezultātā ar šo metodi un vienkāršiem darbarīkiem tiek iegūts saremontēts ceļa bojājums. Rūpīgi strādājot, ir iespējams panākt remontētās vietas minimālu līmeņa atšķirību no pamata ceļa klātnes, kas nodrošina nemainīgu braukšanas komfortu.